“我一个月开车从海口至三亚往返至少3趟，每趟来回要600元左右，现在高铁开通之后，来回只需210元，而且节省了两个小时的时间，这将深刻改变我们的出行习惯。”在海口和三亚从事家私生意的符女士这样给记者算了一笔账。的确，东环高铁开通之后，海口与三亚将形成一个半小时的生活圏，海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚等东线城市梦见和死去的亲人说话之间的同城效应将扩大。

　　“高铁肯定会带来大量客流，这将给各市县的招商引资增加新筹码。”符女士认为，东环高铁开通之后，靠近火车站周边的房地产、商业将会带动起来。举一个简单的例子，在海口东站个别的农家菜馆，之前生意都不怎么好，因为附近客流量少，东环高铁开通之后，这一带的人流大大增多，饭店的人气自然会旺起来。

　　“早上去三亚谈生意，下午回琼海送合同，晚上返回海口。”这是海南新泰源船舶公司经理王振泽一天的行程。王经理接受记者采访时表示，如今因为高速铁的开通，这已成为了寻常事。高铁开通，快捷的高铁动车组把相隔数百公里的不同市县、不同地区连成一体，半小时生活圈、1小时生活圈的范围扩大了不少。而人们的消费半径因为高铁的开通变得跨地区了。比方说周末人们出行，可以上午在海口购物吃饭，下午去琼海泡温泉，就好像在同一座城市消费一样便捷。

　　现在的“海口一日游”可游的东西少，对游客也没吸引力，东环高铁开通之后，东部旅游的整合将迎来新的契机，有望形成一个“周末城际铁旅行圈”。

　　对于高铁对海南旅游业的影响，业内人士认为，东环高铁全线连接了海口、文昌、琼海、三亚各城市的旅游景点，对交通依赖程度高的旅业因此获得了发展的新契机。以“海口一日游”为例，可将概念做大，将文昌、琼海等旅游景点整合入“海口一日游”里，将原先要游完这几个城市景点需要的两天或三天的行程，缩短为一日游，而且价格也下降不少，游客出游有“同城游”的感觉。

　　从更长远的角度来看，海南建设国际旅游岛，从元旦开始将实行“离境退税政策”，这将大大刺激游客的购物消费，将来海南还将试点“离岛免税”政策，通过这些优惠的税收政策，把海南打造成国际购物中心。对于岛内或境内的消费者而言，在海口生活，到三亚购物将来是很常见的事情，而高铁的开通，将给游客购物带来巨大的便利，形成周末城际购物流。

　　采访中，许多百姓认为，高铁还将改变人们的工作模式和发展。现在，大城市房价居高不下，许多人都想选择到二线城市发展，但二线城市交通又不便利。从这个意义来讲，高铁将改变人们的就业观念，人们可选的落脚城市变多了。“有了高铁，跨城应聘不成问题，关键看岗位待遇和发展空间。”不少大学生表示，以后也许会有越来越多的人选择在海口、三亚上班，回文昌、琼海、陵水住宿生活。