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  • 航空运输方法集中先容

  •   一、班机运输班机是指定期开航的,定航线,定始发站、定目的港、定路过站的飞机。一般航空公司都使用客货混杂型飞机(Combination Carrier).一方面搭载旅客,一方面又运送少量货物。但一些较大的航空公司在一些航上开拓定期的货运航班,使用全货机(All Cargo Carrier)运输。

      班机运输特色:

      1、班机因为固定航线、固定停靠港和按期开飞航,因此国际间货物流畅多应用班机运输方式,能保险敏捷地到达世界上各通航天地点。

      2、方便收、发货人可确实控制货物起运和达到的时光,这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及珍贵商品的运送是十分有利的。

      3、班机运输普通是客货混载,因此,舱位有限,不能使大批量的货物及时出运,往往须要分期分批运输。这是班机运输不足之处。

      二、包机运输(Chartered Carrier)

      包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。

      1.整包机

      (1)即包租整架飞机,指航空公司依照与租机人当时商定的前提及用度,将整架飞机租给包机人,从一个或多少个航空港装运货物至目的地。

      (2)包机人正常要在货物装运前一个月与航空公司联系,以便航空公司部署运载和向起降机场及有关政府部分申请、办理过境或入境的有关手续。

      (3)包机的费用:一次一议,中港平板车运输费用特低。根据国家快件监管办法等法规规定,快件进出境可以享有一定的税费减免优惠。再加上深圳靠近香港这个国际自由的港的地缘优势,操作方便,税率低,成本自然就更低。,随国际市场供求情况变更。准则上包机运费,是按每一飞行公里固定费率核收费用,并按每一飞翔公里费用的80%收取空放费。因此,大量量货物使用包机时,均要争夺往返程都有货载,这样费用比较低。只使用单程,运费比较高。

      2.局部包机

      (1)由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分离卖给几 家航空货运公司装载货物。就是部分包机。应用于托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运输。

      (2)部门包机与班机的比较

      ①时间比班机长,只管部分包机有固定时间表,往往因其余起因不能按时腾飞;

      ②各国政府为了维护本国航空公司好处常对从事包机业务的本国航空公司履行各种限制。如包机的活动规模比较狭小,下降地点受到制约。需降落非指定地点外的其他地点时,必定要向当地政府有关部门申请,批准后才干降落(如申请入境、通过领空和降落地点)。

      (3)包机的长处

      ①解决班机仓位不足的抵触。

      ②货物全体由包机运出,节俭时间和屡次发货的手续。

      ③补充不直达航班的不足,且不必中转。

      ④减少货损、货差或丧失的景象。

      ⑤在空运旺季缓解航班缓和状态。

      ③解决海鲜、活动物的运输问题。

      三、集中托运(Consolidation)

      1.集中托运的概念

      将若干票独自发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货,填写一份总运单发运到统一到站的做法。

      2.集中托运的详细做法

      (1)将每一票货物分辨制定航空运输分运单,即出具货运署理的运单HAWB(House Airway Bill)。

      (2)将所有货物辨别方向,按照其目的地雷同的同一国度、同一城市来集中,制定出航空公司的总运单MAWB(Master Airway Bill)。总运单的发货人和收货人均为航空货运代理公司。

      (3)打出该总运单项下的货运清单(Manifest),即此总运单有几个分运单,号码各是什么,其中件数、分量各多少等等。

      (4)把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。一个总运单可视货物详细情况随附分运单(也可以是一个分运单,也能够是多个分运单)。如:一个MAWB内有10个HAWB,阐明此总运单内有10票货,发给10个不同的收货人。

      (5)货物到达目标地站机场后,当地的货运代办公司作为总运单的收货人负责接货、分拨,按不同的分运单制订各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货关货事宜。货人办理有关接货送货事宜。

      (6)实际收货人在分运单上签收当前,目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。

      3.集中托运的限度

      (1)集中托运只合适办理一般货物,对等级运价的货物,如:贵重物品、危险品、运动物以及文物等不能办理集中托运。

      (2)目的地相同或邻近的可以办理,如某一国家或地域,其他则不宜办理。例如:不能把去日本的货发到欧洲。

      4.集中托运的特点

      (1)节省运费:航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货人可得到低于航于航空公司运价,从而节省费用。

      (2)供给便利:将货物集中托运,可使货物到达航空公司到达地点以外的处所,延长了航空公司的服务,方便了货主。

      (3)提前结汇:发货人将货物交与航空货运代代理后,即可获得货物分运单,可持分运单到银行尽早办理结汇。

      集中托运方式已在世界范畴内广泛发展,构成较完美、有效的服务体系,为增进国际商业发展和国际科技文明交换起了良好的作用。集中托运成为我国进出口货物的主要运输方式之一。

      四、联运方式

      1.联运方式的概念

      陆空联运是火车、飞机跟卡车的结合运输方法。简称TAT(Train- Air-Truck),或火车、飞机的联合运输方式,简称TA(Train- Air)。

      2. 国内出口货物的联运方式

      我国空运出口货物通常采用陆空联运方式。是由于,我国版图广阔,而国际航空港口岸主要有北京、上海、广州等。固然省会城市和一些重要城市天天都有班机飞往上海、北京、广州,但班机所带货量有限,费用比拟高。假如采取海内包机,费用更贵。因而在货量较大的情形下,往往采用陆运至航空口岸,再与国际航班连接。因为汽车存在灵活机动的特点,在运送时间上更可把握自动,因此个别都采用“TAT”方式组织出运。

      3.外运分公司的具体做法

      我国长江以南的外运分公司目前办理陆空联运的具体做法是用火车、卡车或船将货物运至香港,而后应用香港航班多,到欧洲美国运价较低的条件(普遍货物),把货物从香港运到目的地,或运到中转地,再通过当地代理,用卡车送到目的地。长江以北的公司多采用火车或卡车将货物送至北京、上海航空口岸出运,中港物流快件的报关和查验应当在运营人所在地海关办公时间和专门监管场所内进行。如需在海关办公时间以外或专门监管场所以外进行,需事先商得海关同意,并向海关无偿提供必需的办公场所及必备的设施。。

      陆空联运货物在香港的收转人为协力空运有限公司。发运前,要事先与他们接洽,满意他们对单证的请求,便于提前订舱。各地发货时,可使用外运公司的航空分运单,也可使用“承运货物收据”。有关单据上要注明是转口货,要加盖“陆空联运”字样的标志,中港物流货运公司除经海关准许的情况外,应当将监管时限内的快件存放于专门设立的海关监管仓库内,并妥善保管。未经海关许可,不得将监管时限内的快件进行装卸、开拆、重换包装、提取、派送、发运或进行其它作业。“监管时限”是指进境快件自运输工具向海关申报起至办结海关手续止;出境快件自向海关申报起至运输工具离境止。,以加速成周转和防止香港当局纳税。

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