27日凌晨四点多，我们所在的碧桂园凤凰通号发现进入小风区，试图摆脱时出现了一个失误，船行轨迹画了一个圆圈，但是很快又找回了航向，继续向北。六点，天还未亮，期待的日出没来，海面上飘起了薄薄的晨雾，今天是个多云天。期待风能快点大起来。

　　两个小时过去，船只似乎在赤道无风带一般，海面平静如丝绸，阳光照射其上，显得温柔。船员们无心欣赏，内心焦急地想摆脱无风带，然而没风的帆船就像没油的汽车。天边有两片巨大的雨云正缓慢地靠近，希望这能带来期待已久的风。

　　“呼！耶！”欢呼声突然在甲板上爆发。8点半，我们终于等来了雨云的风，船速恢复到了7节以上，随之而来的小雨点也浇灭不了大家眼睛里的。“噢耶！”一个半小时后，甲板上再次爆发出更热烈的欢呼。

　　从最新的航行轨迹显示，我们的船顺利攀升至第一位！这是首次的领先，每位船员都兴奋不已。“真的不可思议，也许是昨天我们拜的显灵了。”有船员半开玩笑地说。如今离第二标记点还有十余海里的距离，我们调整航线，对准标记点驶去。

　　随着船不断的接近第二定位点。海上云雨散去，雨过天晴，温度极速上升，同时风速再次减弱。18号船升洋队从后方顺风快速接近，与我们进行了短暂的对抗，但并未超越我船，随后便转向远去，船员们为胜利欢呼。

　　紧张的气氛过去，大家开始吃午餐。一只小鸟再次落到我甲板上，一边踱步一边寻找船员可能落下的食物。

　　“前有劲敌，后有追兵”。大约在13:50左右，我们绕过了第二定位点，随即转向东北方向的第三定位点驶去，这意味着我们开始向着琼州海峡方向前进。这时，风速上升到了10节以上，船速也随之提升到10节左右，来自的船员Ryan笑称：“这样比赛才越来越有意思嘛！”

　　目视范围内，在我船前方还有两艘赛船，后方有两名追兵，这两个小时的时间里，我们与另外四艘赛船的保持稳定，但与领先船队的距离在逐渐缩小。船员们希望再加一把劲，向着小组第一和最早冲线冲击。

　　最近两小时，船速一直保持在8到10节左右。阳光依然猛烈，阵风带不少，几乎所有人都到甲板上风侧来压舷，有人疲惫的就干脆躺在上风侧，用体重继续压舷，有人笑称：“睡着了都在工作。”

　　风速持续增大到了14节，大球帆下缘不停落入水面，经过观察，船长决定降下大球帆，换上前帆，船速依然保持得很好。三点半，船长告诉大家，我们还有90海里就能到达终点，如果保持目前10节左右的船速，我们的碧桂园凤凰通号将在27日子夜或28日凌晨抵达海口，“马上就可以享受海口的早餐了！”船长说完带头鼓起了掌，大伙也兴奋了。

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