27日凌晨四点多,我们所在的碧桂园凤凰通号发现进入小风区,试图摆脱时出现了一个失误,船行轨迹画了一个圆圈,但是很快又找回了航向,继续向北。六点,天还未亮,期待的日出没来,海面上飘起了薄薄的晨雾,今天是个多云天。期待风能快点大起来。
两个小时过去,船只似乎在赤道无风带一般,海面平静如丝绸,阳光照射其上,显得温柔。船员们无心欣赏,内心焦急地想摆脱无风带,然而没风的帆船就像没油的汽车。天边有两片巨大的雨云正缓慢地靠近,希望这能带来期待已久的风。
“呼!耶!”欢呼声突然在甲板上爆发。8点半,我们终于等来了雨云的风,船速恢复到了7节以上,随之而来的小雨点也浇灭不了大家眼睛里的。“噢耶!”一个半小时后,甲板上再次爆发出更热烈的欢呼。
从最新的航行轨迹显示,我们的船顺利攀升至第一位!这是首次的领先,每位船员都兴奋不已。“真的不可思议,也许是昨天我们拜的显灵了。”有船员半开玩笑地说。如今离第二标记点还有十余海里的距离,我们调整航线,对准标记点驶去。
随着船不断的接近第二定位点。海上云雨散去,雨过天晴,温度极速上升,同时风速再次减弱。18号船升洋队从后方顺风快速接近,与我们进行了短暂的对抗,但并未超越我船,随后便转向远去,船员们为胜利欢呼。
紧张的气氛过去,大家开始吃午餐。一只小鸟再次落到我甲板上,一边踱步一边寻找船员可能落下的食物。
“前有劲敌,后有追兵”。大约在13:50左右,我们绕过了第二定位点,随即转向东北方向的第三定位点驶去,这意味着我们开始向着琼州海峡方向前进。这时,风速上升到了10节以上,船速也随之提升到10节左右,来自的船员Ryan笑称:“这样比赛才越来越有意思嘛!”
目视范围内,在我船前方还有两艘赛船,后方有两名追兵,这两个小时的时间里,我们与另外四艘赛船的保持稳定,但与领先船队的距离在逐渐缩小。船员们希望再加一把劲,向着小组第一和最早冲线冲击。
最近两小时,船速一直保持在8到10节左右。阳光依然猛烈,阵风带不少,几乎所有人都到甲板上风侧来压舷,有人疲惫的就干脆躺在上风侧,用体重继续压舷,有人笑称:“睡着了都在工作。”
风速持续增大到了14节,大球帆下缘不停落入水面,经过观察,船长决定降下大球帆,换上前帆,船速依然保持得很好。三点半,船长告诉大家,我们还有90海里就能到达终点,如果保持目前10节左右的船速,我们的碧桂园凤凰通号将在27日子夜或28日凌晨抵达海口,“马上就可以享受海口的早餐了!”船长说完带头鼓起了掌,大伙也兴奋了。
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