海南省环岛旅游公，是体现海南地域地理特征和自然文化特色的风景旅游通道，是《全国生态旅游发展规划(2016-2025年)》提出的25条国家生态风景走廊道之一。

　　项目主线亿元，贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈沿海12个市县和洋浦经济开发区，有机沿途约9类84段景观区域、22个滨海岬角、25座灯塔、68个特色海湾、26个滨海潟湖、16片红树林、40个驿站、31家以上景区、21处旅游度假区、261处滨海名胜古迹，形成海南环岛的“珍珠项链”。

　　环岛旅游公提出 “7+2+1”景观空间策略。根据环岛公沿线周边与旅游发展情况，环岛公拥有七分自然、三分人文的特色优势。其中70%自然风光生态段；20%人文景观营造段；10%自然风光多功能体验段。

　　自然生态风光段主要包括海防林段、田园段、湿地段、椰林段、风车段、河口段、临崖段等自然风貌段，总长约374公里，占本项目设计段的80%。

　　海防林段包括木兰头-潮滩湾、铜鼓岭-月亮湾、万宁、三亚等27个段，新改建长度约为136.5公里。

　　湿地段在沿海较多区域分布，包括铺前港、长圮港、冯家湾等14个段，新改建长度约89.6公里。

　　田园段主要集中于海南西部和北部，包括木兰港段、龙湾港段、昌化镇段等25段，新改建长度约94.7公里。

　　椰林段主要包括文昌东郊、会文沙港、琼海沙龙港-潭门、三亚椰梦长廊等6段，新改建长度约23.0公里。

　　风车段包括潮滩湾风车段、感城镇风车段、八所镇风车段和马角风车段等4段，新改建长度约45.9公里。

　　沿海区域有众多的河流出海口，在河口区域结合旅游公架设桥梁，解决河流两岸的交通联系。河口段包括世纪大桥、新东大桥、潭门大桥、崖城大桥、洋浦大桥等24座，已建桥梁9座，待建桥梁15座，新建长度约19.8公里。

　　根据现状山体条件，依山傍海建设悬崖段，在悬崖峭壁中感受碧波万顷。悬崖段包括正门岭段、南燕湾-石梅湾段和日月湾段等3段，总长度约5.2公里，占全段的0.5%。

　　该段设计主要为城镇风貌段，主要包括陵水上溪村段，昌江沙鱼塘村段与海尾镇段、儋州洋浦开发区段、临楼镇段等，总长约23.4公里，占本项目设计段的5%。

　　设计策略采取“借景”、“修景”、“造景”相结合。借景海南本土城镇风光、乡村风光、田园风光等。对城乡结合部已建道进行统一整理与提升，尤其重要地段出入口的标志与形象展示。

　　乡镇段全线米绿地系统，防尘减噪，减少公与周边居民的相互影响；城镇滨海段，特色打造滨海观景廊，呈现滨海城镇。

　　风景旅游区段主要包括景区繁华段与驿站周边段，全长54.9公里，占本项目设计段的12%。其中景区段主要包括文昌东郊椰林、陵水苏维埃旧址、昌江海尾湿地公园、临高角风景名胜区、澄迈富力红树湾等5个段，全长27.9公里。

　　驿站周边段主要包括文昌木兰波光、乐乐岭头揽胜、东方琵鹭四更等18个段，全长27.0公里。

　　环岛旅游公还科学合理的规划了慢行系统、停车区、观景台、养护工区、新能源补给站等各项服务配套设施。

　　慢行系统包括慢行道及相关设施，具备旅游观光、生态体验和运动休闲等功能。环岛旅游公的多种山海奇观美不胜收，利用骑行道与步行道可遁入山林，借道出海，把游客引向海南最壮观的自然景象，给旷神怡的心灵享受，增加健身康体，养生养性等旅游体验，实现“快进慢游”。

　　项目全线 处停车区，停车区配备座凳、躺椅、遮荫乔木、紧急电话、卫生间等设施，使游客能够惬意地融入自然，享受旅途。此外，每个停车区都设置东方市景点图、下一个出口景点的预告，为游客提供便利的旅游信息。

　　在部分景色优美的段，通过沿线实地踏勘和论证在景观较好、视野开阔的地点共设置45处观景台作为体现“公旅游”的重要窗口。观景台设计以“一个景观节点辐射周边景观区综合旅游”为设计，探寻当地独特自然风光、文化典故，力求在造型特征、色彩、材质等方面巧妙地融合于当地特定自然中。

　　公全线五分之一段可看到海景，兼具悬崖、海滩、湿地、沙丘、草原、农田、森林等多种风貌景观，景观多样化程度全国第一。

　　项目通过5G技术、GPS定位、大数据、物联网等科技手段，开展无人驾驶、无极充电、智能管理、实时等试点，打造现代化智慧公。

　　据悉，沿线个旅游驿站是镶嵌在环岛旅游公这条“项链”上最璀璨夺目的“珍珠”。公沿线公里，就规划建设一个旅游驿站。驿站是集“旅游服务、特色旅游产品、区域整合平台”于一体的综合型旅游服务设施，既有选址，也有结合旅游度假区、景点、特色产业小镇的美丽乡村布局。

　　根据区域特点可分为主题公园、娱乐项目、度假酒店、博物历史、商业购物、餐饮六大类功能业态。不仅可以满足游客吃、住、行、游、购、娱等方面需求，还能满足游客文化和体验需要。欲望情夜